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世界十大斜拉桥

时间:2025-05-12

苏通大桥

苏通长江公路大桥,简称苏通大桥,位于江苏省东部的南通市和常熟市之间,是国家高速公路沈海高速的过江枢纽,是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。苏通大桥在施工中攻克了10项世界级关键技术难题,其斜拉桥主孔跨度、主塔高度、斜拉索长度、群桩基础平面尺寸均列世界第一。其中,苏通长江公路大桥跨径为1088米,是当时世界跨径最大斜拉桥,仅次于俄罗斯岛大桥,成为世界第二大斜拉桥。苏通大桥由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成,是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的,是当时世界上规模最大、入土最深的群桩基础。苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔,为当时世界最高桥塔;苏通大桥拉索长达577米,为当时世界上最长的斜拉索。

杭瑞高速北盘江大桥

杭瑞高速北盘江大桥,简称北盘江大桥,为杭瑞高速公路贵州与云南的跨界工程,全长1341.4米,贵州侧和云南侧桥塔高度分别为269米和247米,桥面至江面垂直距离为565.4米,在建时为世界最大跨径钢桁梁斜拉桥、世界第一高桥。北盘江大桥索塔之间的主跨度达到了800米,是全球最长的山区斜拉桥。这座建在云端的大桥,北盘江大桥就像是一条巨大的红色纽带,链接云贵高原上的两座大山,从距离水面565米的高空横跨而过,奔向北盘江支流的泥猪河也变得波澜不惊,是世界上最高的斜拉桥。

嘉绍大桥

嘉绍大桥是中国境内连接嘉兴市与绍兴市的过江通道,位于中国浙江省杭州湾海域内,是人类第一次在世界三大强涌潮河口(中国钱塘江、巴西亚马逊河、印度恒河)之一的钱塘江入海口建设的一座世界级桥梁。嘉绍大桥全长10.137公里,桥宽40.5米,8车道设计,采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案,这使主桥长度达2680米,分出5个主通航孔,索塔数量、主桥长度规模位居世界第一,在建设工艺上使用的很多技术都是首创的,在国际上创造了很多第一,成为世界上最大的多塔斜拉桥,也是世界最长最宽的多塔斜拉桥。

杨浦大桥

杨浦大桥是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥,总长为7654米,主桥长1172米,主跨602米,在世界同类型斜拉桥中雄居第一,是世界最大跨径双塔双索面斜拉桥。杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹,高达208米的塔柱似利剑刺破青天,无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏,犹如彩虹横跨浦江两岸,是上海旅游的著名景观。

港珠澳大桥(三座斜拉桥)

港珠澳大桥连接香港、珠海和澳门三个城市,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界最长跨海集群工程,全长约55公里,打破吉尼斯世界纪录,成为世界上最长的跨海大桥,被誉为“当代桥梁建设的巅峰之作”。港珠澳大桥拥有桥墩224座,桥塔7座,主桥为三座大跨度钢结构斜拉桥,每座主桥均有独特的艺术构思,三座通航孔桥全部采用斜拉索桥,由多条8至23吨、1860兆帕的超高强度平行钢丝巨型斜拉缆索从约3000吨自重主塔处张拉承受约7000吨重的梁面,整座大桥具有跨径大、桥塔高、结构稳定性强等特点,是亚洲最长的大跨度斜拉桥之一。

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